2025-01-01 08:36 点击次数：90
11月份，比亚迪秦L DM-i卖出33948辆，位列中型车名次榜第一位，畴昔被结伙车型霸榜的B级阵营，因为秦L和海豹06的出现终于有了可喜的变化夫妻性生活影片，肤浅统计了一下，秦L上市半年时候，累计销量照旧接近20万辆了，卓越了迈腾、凯好意思瑞、雅阁等主流结伙车型近1年的累计销量，接下来就让咱们来望望这台B级阵营里的略胜一筹到底有着奈何样的实力。
空间方面，对比主流结伙车型，秦L DM-i的尺寸不占上风，它的长度唯有4830毫米，轴距也唯有2790毫米，而雅阁、迈腾、帕萨特殊车型在最近的一次换代上，王人再次将尺寸拉长，整车长度大批卓越4.9米，轴距卓越2.8米，里面空间有余盛大。但新能源平台的车不得不让东说念主爱慕的就是在空间的诳骗上作念到了最大化，秦L DM-i的轴距不算长，空间还真不小。
感受一下就知说念了，二排座椅，身高180厘米的乘员在后排乘坐也能有2拳的腿部空间，头部有1拳的剩余空间，比迈腾的头部空间还要稍稍好一些，二排的横向宽度也要好一些，仅仅腿部空间稍稍弱一些，但就乘坐长远来看，照旧很盛大了。
后备厢纵深很大，卓越1.1米，能放得下5个行李箱，满载5东说念主，带着行李是没问题的，后排座椅能按照比例放倒，一些较长的物品也能放下一部分座椅靠背来安置。
能源方面，主销的这几款结伙B级车王人是燃油能源，他们的插混车型销量很低，燃油版车型起步1.5T，高功2.0T，以迈腾为例，最新款的380TSI版块，零百加快7.4秒，空洞油耗6.71升/百公里，实质上城区通行，实质油耗要比这个高多了，基本上会在9-10个油左右，要加95号汽油才行，按照当下95号汽油的价钱来贪图，一公里油费要7毛多。
秦L DM-i搭载第五代DM插混系统，这套插混由1.5升自吸发动机+电机+电板组成，发动机最大功率74千瓦，80KM版块电机功率120千瓦，配10.08度电的刀片电板，零百加快7.9秒，纯电续航80公里，馈电油耗3.8升/百公里（WLTC工况），120KM版块的电机功率为160千瓦，配15.87度电的刀片电板，零百加快7.5秒，跟迈腾380TSI接近，纯电续航120公里，馈电油耗3.98升/百公里，这是实打实能跑出来的油耗，只消加92号汽油就可以了，馈电跑，一公里油费也就在3毛多，比迈腾要省。要是是装置家充桩，用纯电来凹凸班通勤，用车费本能低于1毛钱一公里，这点秦L DM-i的上风颠倒彰着。
外不雅造型属于主不雅判断部分，主流结伙车型经由这样多代的发展，外形部分联想的很熟识，何况有着各自的脾气，秦L DM-i的外形联想的也不差，家眷化的龙脸联想，大嘴格栅+点阵中网，配上低趴的宽体姿态，畅通化年青化作念的很到位，侧面溜背造型双腰线联想看上去很动感，风阻扫数也比拟低，车尾是纠合式尾灯，有点比亚迪汉的滋味，点亮之后很夺目。
内饰在联想上也有着我方的脾气，雅阁精通实用，迈腾开动向智能化转型，而秦L DM-i则精通勤俭、科技的氛围营造，配液晶面孔和大尺寸悬浮式中控屏，车机的智能化作念的挺好，内置DiLink车机系统，界面澄莹、好意思不雅，比这些结伙车型的车机UI界面要面子。实质用起来，秦L DM-i的这套智能座舱很好用，保留了部分物理按键和滚轮的同期，也能提供识别精确度很高的语音收尾，老例操作可以用触控、按键或语音来兑现，哪一种王人很便捷。座舱的材质用料也相宜B级车该有的水准，中控台上大面积的软性材质包覆，手能触到的方位大部分王人是软的，触感很好。
驾驶感受方面，结伙车型经由多年发展，在底盘调校上如实有着我方的特色，以迈腾为例，悬架软硬适中，举座驾驶感受比拟中和，能源跟脚，变速箱换挡积极，反应较快，举座长远很好，秦L DM-i是插混车型，是以在驾驶感受上会略有不同，电驱的静谧性、平顺性以及线性比燃油车来的更平直、更欣喜，能源体验上反而会给东说念主一种比燃油车更快的感受，实质上二者的加快性能是接近的，底盘悬架方面，前麦弗逊后E型多连杆孤苦悬架调教的偏欣喜，关于震憾和振动过滤的还可以，即就是一些没过滤掉的细碎振动也王人被柔嫩Q弹的座椅给继承了，这里不得不提一下这台车的座椅，柔嫩有弹性，不输日产大沙发的感受，坐着比拟抖擞。
终末小数平直促进浪掷者开端应该就是价钱了，结伙燃油B级车型的起售衔尾价钱比秦L DM-i的顶配价钱还要高，基本上王人在18万左右，即就是现如今优惠比拟大，优惠事后最廉价钱也比秦L DM-i的价钱高，况且它们是燃油车型，要交纳购置税，而秦L DM-i是插混车型，可以上绿牌，不需要交纳购置税，又能省下一笔钱，加上平素用车费本低，获取浪掷者庸碌认同，上市即爆款不奇怪。
人妖回来：秦L DM-i有着B级的空间和能源，A0级的能耗和A级车的价钱，思要10来万买台家用车，条件空间大夫妻性生活影片，能源强劲又经济省油，可以望望它。