黑丝 探花 小米“飘”了吗？

“小米汽车将是我东说念主生中终末一次要紧的创业技俩黑丝 探花。”

三年前，雷军踏入汽车行业时，曾暗示欢畅押上东说念主生通盘麇集的战绩和声誉，为汽车而战。尽管其时的小米手合手千亿现款，但商场关于这个科技界的“劳模”仍存质疑。

其一，是彼时的特斯拉如日中天，且造车新势力已各立山头，小米进场的时辰是否太晚；其二，则是摆在通盘厂商眼前的合并挑战——的下场造车，是否会澈底篡改汽车行业，让其他东说念主难以与之竞争。

三年后的2024年10月28日上昼11时50分，小米SU7 Ultra原型车第一次出刻下纽博格林北环赛说念上。由于此前的大雨天气，通盘赛说念约有20%的路面照旧湿地景色。上昼11时56分46秒874，小米SU7 Ultra冲线完成，成为纽北史上最快的四门车，比保时捷Taycan Turbo GT还快了20秒。

而少有东说念主知的是，纽北圈速名次在小米SU7 Ultra之后的，还有帕加尼Zonda R、法拉利599XX、兰博基尼Huracán Performante等一众豪华跑车。至于苹果，早在半年前已书记消释造车。

“今天，小米迎来了新的着手。”10月29日，雷军在小米15的发布会上暗示。小米新十年预备（2020-2030）的第二个五年，小米要从“中国四大硬核科技公司”向“专家新一代硬核科技引颈者”迈进。

这意味着，小米以一己之力，同期在手机和汽车这两个万亿级行业和苹果、保时捷、特斯拉等专家顶级巨头掰手腕。小米飘了吗？

小米到底飘没飘？

公布小米SU7 Ultra原型车纽北圈速的同期，雷军还揭晓了量产版预售价钱：81.49万元。这是小米史上售价最高的居品，“小米飘了”的簸弄亦然由此而来。

不外，在搞澄澈小米飘没飘之前，你可能得了解一下，百公里加快在2秒以内的其他性能跑车售价。

动作也曾的纽北之王，保时捷Taycan Turbo GT的售价接近200万元。法拉利Portofino M中国国内首发价，则为263.8万元。特斯拉Model S Plaid，可能是唯独与SU7 Ultra价钱持平的同等第性能跑车。

但对比之下，你就会发现，小米SU7 Ultra搭载了一个V6s小米超等电机，后头则是2个V8s小米超等电机，三台电动机总功率高达1138kW，百公里加快时辰仅为1.98秒，极速不错达到350km/h，制动距离也仅30.8米。

特斯拉Model S Plaid也搭载了前后三电机系统，总功率为750kW，具备的百公里加快时辰为2.1秒，极速则是322km/h。单就各项硬的性能数据而言，特斯拉Model S Plaid照旧稍逊一筹。

同期，小米SU7 Ultra还赈济高压超充，电量从10%到80%只需11分钟。特斯拉Model S Plaid快充时辰则为1小时。

而除了车辆本人的性能外，小米SU7 Ultra实质上还承载着油电更动的档口下，中国商场关于豪华车的新期待。

动作在国内销量最高的百万级豪车品牌，保时捷最为典型。2024年1-9 月，保时捷专家录用同比下跌7%。前三季度，保时捷中国商场销量同比大跌29%。中国，照旧不再是保时捷最大单一商场。

从通盘入口豪华车阵营来看，证据乘联会的数据，9月法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、迈凯伦等品牌的入口量，不少同比下滑均在两位数。玛莎拉蒂更为夸张，上半年专家销量只好6500辆，同比下滑58%；中国商场1到9月份销量878辆，同比下滑79%。9月份销量仅38辆黑丝 探花，jisoo ai换脸同比下滑87%。

很光显，在汽车行业的大变局中，此前一车难求的百万豪车品牌，正在被中国商场摈弃。中国蹧跶者，有了新的期待。

“以前半年，我齐是在驾驶小米SU7，并不想换其他车。”就连动作竞争敌手的福特汽车CEO Jim Farley齐暗示，动作一个蹧跶品牌，小米比车企愈加矍铄。Jim Farley觉得，苹果消释造车让东说念主缺憾，小米作念到了苹果没作念到的事，中国电动车产业已透过高期间、低老本的供应链及对商场快速的响应，拉开与专家的距离。

事实亦然如斯，2024年下半年以来，中国商场20万以上纯电轿车销量Top10中，国际品牌仅剩Model3一颗“独苗”。小米SU7录用量7月照旧跨越特斯拉Model3，10月录用量破两万。

苹果也曾消释的汽车智能化生态，也在中国地面上徐徐张开，各大主机厂纷繁聘请与手机厂商“牵手”。比如，比亚迪书记和OPPO相助，赛力斯、北汽和长安等聘请加入华为的阵营。

科技×汽车成为了中国汽车行业的共鸣，而小米是唯独切身下场造车的科技大厂。

性价比低廉，是对小米最大的诬告

在与汽车巨头的掰手腕中暂胜一局后，小米的掰手腕行为还将持续。智妙手机行业，成为新的战场，亦然小米受到误解最大的地点。

一直以来，东说念主们老是风气于将这家公司在创立之初提议的“极致性价比”，阐明为“敷裕低廉”。在智妙手机的高端竞争中，商场一度觉得主打性价比的小米难以告捷。这种刻板印象，还一度延迟至小米SU7，觉得雷军进一步加重了汽车行业价钱内卷。

殊不知，这可能是对小米最大的诬告。

一个不错赈济的数据是，罢休2024年第三季度，小米集团业务粉饰专家跨越100个国度和地区，智妙手机出货量一语气17个季度稳居专家前三。中国高端手机的商场份额中，小米手机3千元-4千元价钱段同比提升了5.4个百分点，4千元-5千元价钱段同比提升了3.5个百分点，5千元-6千元价钱段提升了2.3个百分点。

在《小米创业想考》中，雷军曾拆解过小米的步调论。蹧跶电子行业的订价逻辑一般是BOM（物料及制变老本）老本乘以2，小米手机的终极盼愿是老本1000元的BOM只卖1000元，意味着通盘用度为0。

很光显，在一套交易逻辑里，爆品才是性价比的中枢。换言之，小米手机起初要在居品体验上作念到极致，之后才是何如订价的问题。这，才是小米性价比背后的中枢赈济，而非只是是“低廉”二字。

这次发布的小米15系列，便是最佳的例子。

这次小米15系列首发的骁龙8至尊版，相似站上了3nm的“架构天花板”，全新架构与Apple M系列同源，性能压制苹果A18 Pro，拆伙越级最初。周边的机身尺寸下，小米15圭臬版放进去了5400mAh的电板，而iPhone16的电板容量仅为3561mAh，这照旧苹果史上最大的一块电板。

反不雅苹果，发布仅1个月的iPhone 16系列就启动了全系降价。此外，苹果还对iPhone 16系列的订单进行了大幅“砍单”。

证据天风国际证券分析师郭明錤的最新调研数据，2024年4季度至2025年第一季度的iPhone 16订单减少了约1000万台，大部分订单削减齐触及非Pro机型。因此，2024年第二季度的iPhone 16产量刻下瞻望为8400万台（低于之前的约8800万台）。

更值得驻防的是，性能以外，小米照旧构建起来的东说念主车家全生态协同，才是关于苹果而言信得过的杀手级存在。据金凡在发布会上显现，小米倾盆智联架构采集修复数照旧跨越10亿台在以手生动作适度中台的基础上，小米纷乱的智能家居生态和规模快速扩大的汽车生态，不错将倾盆OS 2的跨端协同才气证据到极致。

而苹果连一台我方的车齐莫得，更别提小米那数以亿计的IoT修复。

东升西降，中国科技平视寰球

事实照旧很明了，不是小米飘了，是蹧跶者真想买。

小米勇于同期和保时捷、特斯拉、苹果掰手腕的背后，实质是中国企业的全面反攻，并逐渐赢得高端商场的订价权。

比如在国际豪华汽车品牌集体败走的2024年，售价超百万元的比亚迪仰望U8，累计销量已达6801辆；问界M9大定以致冲突了16万辆，一语气蝉联中国50万元以上月度销冠。而就在雷军还在簸弄SU7 Ultra可能会有点“小贵”时，其相等钟小定数目就达到了3680辆。

连丰田位于日本的东说念主才基地，名古屋大学的电力工学素养齐稀奇从中国入口了一台小米SU7，正在进行拆解谈判。此前，日本的产业杂志《日经BP》相似拆解了极氪007和比亚迪海豹，来望望“中国的葫芦里到底卖的什么药”。

另一项商场谈判机构Counterpoint发布的数据则骄矜，2024年第一季度iPhone在中国的销量下跌19%，这亦然2020年以来最差季度推崇。在中国商场，2024年第一季度国内手机激活量名次中，苹果仅为第四，激活量1056.9万台，同比大跌20%。

二季度，苹果在中国智妙手机商场的份额进一步下滑。Canalys和IDC分袂发布的阐鲜昭示，iPhone出货量在中国智妙手机商场初度跌出前五。然而，二季度中国智妙手机的全体出货量同比则增长了10%，一共卖出了跨越7000万部智妙手机，华为和小米的出货量均取得了双位数增长。

苹果一直占据总揽地位的高端手机商场，中国厂商也通过折叠屏这一立异的居品花样，握住蚕食苹果的商场份额。在苹果折叠屏居品“千呼万唤不出来”的同期，华为更是推出了更为激进的三折叠手机，起售价直指2万元，相似赢得商场热捧。

这一增一降中，是蹧跶者关于苹果挤牙膏式立异的不再容忍，和中国厂商走到立异前沿的象征。这不是一种运说念式的或然，而是中国科技发展历程中的势必。

科学分析公司Clarivate数据骄矜，2003年，好意思国高援用率论文数目是中国的20倍；到2013年，好意思国高援用率论文数目约为中国的4倍；2022年起，中国高援用率论文数目照旧跨越了好意思国和欧盟。

5年前，《经济学东说念主》曾访问中国粹术谈判近况，并提议疑问：中国事否有一天会成为科学超等大国？五年后的今天，这个问题得到了明确的回应：是的。《经济学东说念主》在著述终末还指出，险些莫得迹象标明，中国科学发展进度会堕入停滞。给中国遗迹设限黑白常不理智的。“因为到刻下为止，中国遗迹远未达到极限。”

期间如实照旧澈底篡改了，由好意思欧日主导的旧的科学寰球次第正在走向终结。而这一历程中，恭候小米、比亚迪、华为等一众中国科技企业的是，东升西降的开朗畴昔。（本文首发于钛媒体APP）