2024-12-23 06:01 点击次数：68
四个月前我写过一篇10W价位混动轿车的对比成人性生活影片，其时驳倒区就有小伙伴提出我再写一个SUV的对比，于是，经由漫长的拖稿，这篇著述来了，固然发得晚了点，然而等来了一些很有实力的新车，也算是不虚此拖了。
因为同级别和同成立的SUV深广比轿车价钱要贵小数，是以价钱缔造在了13W，然而因为国补和各式场所补贴，是以践诺全球的开始价也会在10W-11W。
一，成立对比
成立方面，在磋议到各车型不同版块的热度的同期，尽量选择相对接近13W的阿谁版块进行对比。
1，价钱
这几款车型中，零跑C10、比亚迪宋L、风浪T9因为相对车型更大，是以13W支配能买到的都是全系的最低配。而启源Q05、五菱星光、蓝电E5都是选择了全系的最高成立，加上星河星舰7这几款车的最低配均在10W元以内。
2，尺寸与空间
当今这些国产新能源车车的分级也曾莫得独特光显的分辩了，比如轴距2800的五菱星光S定位是紧凑型SUV，而其他比它轴距更小，长度差未几的车型则界说中型SUV。以上10款车中，轴距和长度最小的均是长安启源Q5，其他统统车型的长度均在4.7米到4.8米之间，收支不到10cm。宽度则举座在1860-1930mm之间。
当今的新能源车都是越作念越宽，然而从实用角度来说，我个东谈主如故更心爱宽度不大于1900mm的车，不然泊车的时候有你可怜的。
3，续航
除了比亚迪宋L是最低配是以CLTC续航啊唯有75km除外，其他几款车的CLTC续航都在100km以上，其中蓝电全系都是100km，其他深广在130km凹凸。零跑作为本次对比中独一的一款增程车型，领有28.4度的大电板，亦然独一CLTC续航里程过200的。
4，质保
奇瑞和长安UNI-Z均对首任车主提供不限年限不限里程的终生质保，可以说是对自身质地的极大自信，也排除了销耗者的不少顾忌，然而践诺如故要看具体条目，看哪些部件是属于终生质保边界内，哪些是属于耗材配件的。
比亚迪照理提供6年或15万公里的质保，祯祥星河两款车、五菱星光S、蓝电E5也一样提供同等规格的质保，其他车型的质保在3-4年不等，但里程方面均高于国标圭表。
5，能源与油耗
此次唯有祯祥星河L7和奇瑞风浪T9是1.5T发动机，其他车型都是1.5L自吸发动机，这和车的价位和定位联系，同期亦然因为在这个价位下，用户深广对油耗相比敏锐，昔日使用，只须不是高速长技艺守护在130以至140km以上，1.5L的自吸发动机都完全可以胜任。
能源上无疑是星河L7更强，风浪T9固然亦然1.5T发动机然而加快并莫得光显上风。长安双雄UIN-Z和启源Q5用得是兼并套能源系统，启源Q05因为车身和车重都更小，是以加快更快，不外有实测UNI-Z的加快比记号低好多，要接近8S，那么猜测Q05也不会快上过多。
比亚迪之前是以油耗出圈的，然而咫尺来说国产绝大多数品牌的插混以至增程的馈电油耗都不会和比亚迪有太大的差距了，以至不少和比亚迪都是杀的互为表里。是以如果不是网约车大概其他昔日跑得独特多的用户，可以无须把油耗作为念的购车的影响名堂。
风浪T9配备了全场最大的70L大油箱，而其他车型的油箱均在51L-60L之间。
6，成立
蓝电E5全系莫得L2级辅助驾驶，其他宋L和风浪T9则因为所选车型是低配导致莫得L2辅助驾驶。然而T9把外放电省去确乎不太应该，毕竟开SUV的一又友，户外露营的几率比开轿车的用户可能还要更高一些。T9同期还需要加钱才气领有360全景影像，笼统到全部，号称“全场最丐”。然而T9和宋L又是全场唯二领有前排中央气囊的，零跑C10确现时成立则是独一莫得侧气帘的。
除了零跑C10是莫得标配天窗除外，其他车型均是可开启的全景天窗，这真实是比轿车动不动就弄个天幕实惠的多。
7，其他
前吊挂均为麦弗逊结构，后吊挂星河的两款车是双叉臂结构，其他车型均为多连杆结构，然而连杆的数目，具体的调校水准各自不一，这个咱们到后头具体到每款车如故贯注策画。
行李箱容积方面，统统车均支持后排座椅4:6放倒，可以把后排空间拓展为一个极大的储物空间，蓝电E5加3000元可以改为7座车型，亦然咫尺市面上最低廉的混动7座SUV车型了。在未放倒座椅的情况下，风浪T9有着819L的超大行李箱，而零跑C10的行李箱最小，唯有370L，何况即使放到了后排座椅靠背，空间依然不大。
电板方面除了比亚迪毫无疑问的使用弗迪电板除外，长安两款车均使用了宁德期间的电板，星河L7的电板需要抽奖，国轩高科作为青出于蓝咫尺在中低端的新能源车型的使用率升迁相配飞快，俨然也曾成为了宁王、比亚迪之后的第三巨头，值得把稳的是除了蓝电E5使用三元锂电板除外，其他车型均使用安全性略好然而笼统性能略差、价钱更低廉的磷酸铁锂电板。
终末新能源车型因为车体深广更重且加快性能好，一般对轮胎的要求会比同价位、同级别的燃油车更高，后续换轮胎的时候本钱可能也会略微高小数。
二，各车型分析
1，比亚迪宋Pro/海狮05
全称的话这两款后头还要加个DMi。这两款分属王朝网和海洋网，一个略长小数，一个略宽小数，但践诺上使用的是兼并套东西，两个车的轴距分绝不差，以至后备箱容积也一模一样，完全即是换壳车，是以可以放到全部策画。
选择的时候看你更心爱哪一个的造型就行了。
这两款车的基础底细都是油改电得来的，固然上了最新的Dmi5.0能源系统，然而后桥的三连杆筷子吊挂是莫得变化的。只可说昔日家用的话是够用的，比亚迪的调校偏欢乐柔嫩取向，驾驶感、率领性会相比弱。
就现时的情况下，我个东谈主不认为这两款车是性价比靠前的选择，尽管在半个月前我爸才刚刚提了一辆海狮05Dmi，但这两款车依然有着如斯好的销量的主要原因如故因为咫尺阶段，比亚迪仍然是大多数选择国产新能源车用户眼里，相对最为适当的选择。
至少在今天进行对比的这些车型里，同价位的车里成人性生活影片，谁能在成立、性价比、工艺、可靠性压宋Pro一头？似乎也莫得。
2，比亚迪宋L/宋PLUS
和上头比亚迪两昆仲不同，宋L和宋PLUS还真即是两款不同的车。宋PLUS依然如故原来油改电而老基础底细，然而2025款最新升级了四连杆后吊挂，但依然比不了使用全新联想混动专用平台的宋L。是以好多东谈主不睬解为什么光显有差距的两款车，要定一的价钱天然了当今践诺结尾宋PLUS的优惠会比宋L更多小数。
更具体小数，宋PLUS的后备箱更大小数，底盘部分使用了铝合金羊角，宋L为铸铁；油箱部分，宋PLUS为树脂油箱，宋L为铁皮油箱。宋L因为是新平台，是以底盘平整度更好一些。另外顶配的宋LDM使用的是双活塞卡钳，宋PLUS全系是单活塞卡钳。
然而底盘这些都只存在于表面上，践诺试驾的话，两款车的调校其实是相比接近的，开不出太光显的区别。
外不雅内饰，两款车各有千秋，各花入各眼看你更心爱哪个。然而车机方面，宋L和宋PLUS两款混动长续航版块芯片疏通，75km续航版块宋PLUS的车机芯片要略好于宋L的芯片。
总体来说，如果预算充足的情况下，宋L细目是宋家眷笼统修养最好的一款混动SUV，如果预算充足，16W露面可以买到160km续航版块，凭据比亚迪一贯反向虚标的的性情，纯电续航里程可以卓越好多标注200km续航的增程车型。
3，祯祥星河L7
星河L7上市的定位，即是理念念L6的中低端替代品，是以这款车践诺上买高配的东谈主有好多，因为副驾小屏幕，因为女王副驾座椅推拿。旧年其后更新了带智驾的亚运版，不外祯祥的智驾到底作念得奈何样，似乎评测不算多，基本即是能用的水准。
如果单从空间、能源、参数方面来看，L7是一款尽头有竞争力的车型，也确乎打响了星河品牌的第一炮，然而上市的时候碰巧赶上祯祥其他车型的3档DHT出问题，加上电板是宁德+蜂巢抽奖，让不少居家用户嗅觉不够托底。 再有即是强发动机弱电机的组合尽头不顺应现时的市集环境和公众需求，也因此亏本了一部分客户。毕竟新能源车还有换挡抑扬的，祯祥这也算是独此一家了。
践诺纯电现象下这台车的能源在市区是够用的，而高速本来1.5T的发动机介入才更经济，是以这车逻辑上没问题，仅仅销耗者免不了心里有芥蒂。
尤其是要说的统统这个词星河系列的内饰作念的都挺可以，走的是浅近新鲜的作风，相比的年青化，除了确乎少了点实体按键除外，也莫得其他一些新能源让东谈主别扭的“改进联想”，怀挡的联想大部分东谈主会很快收受。
即是这车莫得手套箱有点离谱，其他车内储物空间联想的也不好，明显这个车在上市之前，是少了小数“字雕句镂”的。
4，祯祥星河星舰7
星舰7新车上市，这是一款外不雅上和星河L7有小数像，成立上低一些，价钱低一些，然而相对而言更亲民更水桶的一款车。固然咫尺销量还不如L7，然而我猜测跟着产量的增多，后续有可能和L7平起平坐以至反超的可能。
这款车的最低配9.98万元把祯祥的混动SUV价钱拉到了10W元以内，然而以祯祥不到真实卖不出去绝不坐蓐最低配的性格，我认为如故重情态切120KM续航的三个版块吧，其中120KM出发+版11.28万元起售，这个价钱咫尺比L7的最低配还要低，也比最大的竞争敌手115KM续航的宋Pro最低配要低1W3支配，如故很具有迷惑力的。
就说现时对比的成立，星舰7换掉了L7那套能源十足然而颇有争议的3档DHT+1.5T发动机，转而使用更为大众化的1档DHT+1.5L自吸，固然加快变弱了，然而可靠性升迁了。祯祥的3档DHT主要问题是发烧量大，固然L7上是成心改善过散热的，但销耗者依然会有费神。另外好多混动车主一年都加不上几次油，大部分技艺纯电行驶，而L7的能源主要来自1.5T发动机，自带电机功率确乎同业中最低的一个，是以 在这些用户的大部单干况下，L7反而成了能源最弱的。是以此次星舰7径直上了一个大功率的电机，固然加快不如L7猛，然而在同价位车型里依然如故排在前哨。
其他方面二者宽高疏通，轴距和长度小有差距，外不雅有点雷同，L7的高配成立更高，最高配还有智驾，星舰7的最高配则莫得。
具体成立方面文中所选的2款车型，充电口一个在左，一个在右，后制动L7为更好的透风盘式，星舰7为实心盘。星舰7的L2辅助功能更多更全，多了电动后尾门和位置顾忌，多了昂首自满功能，且可以选配原装行车记载仪，支持50W手机无线充电，而L7需要更高配才有这个功能。
L7的副驾多了一个腿托调剂，二排多一个靠背角度逶迤，副驾多一个屏幕。星舰7多一个副驾头枕逶迤，前排座椅多了透风、推拿和主驾座椅顾忌。
重中之重，星舰7原车是flyme 系统，L7暂时是星河OS ，不知谈后续会不会OTA，什么时候OTA，毕竟莫得flyme的祯祥车机真实很卡。这个版块的星舰7还多了一个哨兵格式，多2个毫米波雷达。
不外现时版块的星舰7底盘调教有点丢水准，原来是国内操控最好的品牌之一，然而不知谈是不是上市太仓促，这个车的土地小转动偏多，大转动又有点拉不住的嗅觉；好的方面是上手有一定微小的嗅觉，属于大意见相比好开，小细节偏毛糙的一款车吧。
然而……有莫得认为L7是传统祯祥的性格，而星舰7则是颇为“迪化”的一款车呢？
5，奇瑞风浪T9
这个价位下不买比亚迪，不少是对操控和能源有更好的要求，尤其这个风浪T9，除了电板更大一些，其他成立以至不如同价位的宋L。是以买这辆车的用户可能和L7、星舰7的用户是有很大重复的。
何况奇瑞向来以用料足著称，毕竟从整备分量也可以看出，1970kg的“体重”是此次对比的10款车里最重的一个，天然，1930mm亦然最宽的一个。这也使得固然他有1.5T发动机，然而百公里官方加快唯有7.8S，猜测速率卓越100km/h后，1.5T的能源上风才气更光显的线路出来，毕竟起步更主淌若靠电机嘛。而这个车开起来的土地质感、操控感、隔音静谧性都是很可以的。
印象中奇瑞不同车型的车机，体验各别众多，在这个众多的盲盒中，T9抽到一个中下签，系统闭塞，可装置软件有限语音助手偶尔会被头枕音响限度……
另外全球有莫得把稳过，这款车也有着这10款车最大的行李箱空间，那么，代价是什么？代价即是这款车的后排空间偏小，作为一款中型SUV，这就有点不应该了。天然，小仅仅相对的小，还够不上逼仄的级别，如果感兴味的话如故提出践诺去体验一下看能不可骄贵需求。大概说，这款车更顺应通常拉货大概拉一大堆东西去露营、垂纶的一又友。
6，长安启源Q05
2025款最低配只须9.69万元，最高配也只须10.99万元，这车最大的优点即是低廉，是以尽管轴距和长度亦然10款车里最短的一个，但依然有着雄厚的销量。
这个车很有酷好的小数即是，外不雅相配的“新能源”连进气格栅都莫得了，然后一参预车内看内饰，油改电的骨子立马露馅，这内饰真实很“油车”。
尽管价钱低廉，然而成立给的很足，10.49万的中配就有L2级辅助驾驶了。同期还有电动后尾门、感应后尾门、后尾门顾忌。不外无线充电、座椅加热、透风需要高配才有就有点缺憾了。是以这款车其实最值得买的如故高配。
车机方面吐槽的东谈主相比多，其实深蓝和启源的不少车，车机都作念的很可以，开机快还独特通达，然而这款车的车机吐槽的东谈主不少，又卡，屏幕又小。不外卡得问题可以通事后续OTA处置，算是改日可期吧。
固然车身不大，然而后排举座空间发扬还可以，昔日家用是够用的，如果是在大城市，尤其是居家的第二辆车，小小数可能还能算是上风。还有即是电板使用的是宁德期间的磷酸铁锂，这皆备是加分项。
7，五菱星光S
星光告成后不到一年，五菱就推出了SUV版块，有了星光的告戒，星光S可以算是更完善的一款车。
率先从个东谈主角度来说，星光S的外不雅比星光强太多了，毕竟星光的车尾是真实抽象，车头我也不太能玩赏得来，而星光S的外不雅中规中矩，看起来也相比合营。统统这个词车内如故接续了这个系列一贯大空间的特色，何况后排靠背角度可以逶迤，算是很实用的功能。因为轴距是9款插混车里最大的，是以在保证后排的同期，行李箱空间也保捏的可以。
车机是五菱的弱项，支持的软件少，语音助手不智能，连带这手机app上的功能也相比少，辅助驾驶更是作念的相比一般，这一方面，尤其是年青东谈主选购的时候可能会不太能收受。
再即是原装的轮胎胎噪很大，如果珍爱的话笔直如故换掉，然而吧，买星光S的销耗群体和买风浪T9，星河L7的又不太一样，猜测最终如故会选择隐忍这个轮胎。
其他的内饰作用，底盘质感对得起这个价位，相宜的高档感亦然有的，大转动发扬可以，小转动过滤得一般。
还有小数即是，这车音响很差，不外，它竟然带实体收音机！
8，蓝电E5
买这个车一般冲着2点：问界M5同厂共线，+3000元可以买7座版。
固然和比亚迪唐一样这个轴距上7座基本只可济急用用，然而不怕一万生怕万一，细目是有一部分销耗者是有这个需求的。
其他的，这个车的成立其实还行，价钱低廉，空间大，以至如故这个价位淡薄的配备三元锂电板的SUV。不外固然三元锂确不二价钱更贵，然而在这种中低端混动车上用三元锂，我个东谈主不认为是一个好选择。
你可以当他是莫得智驾（以至顶配都莫得L2级辅助驾驶，是怕华为歪曲吗？）的问界，也可以当它是高配版东风小康。
9，长安UNI-Z
UNI-Z和前边的启源Q05用得是完全一样的能源系统，而这款车自己则有多量长安欧尚家眷的影子，不外内饰方面如故很新能源的嗅觉，看起来比启源Q05帅多了。
电板和启源一样，亦然宁德期间的，能源系统是蓝鲸3.0，比起长安最早的那套IDD，逻辑要更接近比亚迪一些，其实国产这些混动新能源也曾都念念开了，什么能源，什么加快，都不如平顺省油来得真实。
而这款车的调校，真实是照着比亚迪来着，吊挂很软，是以小的转动过滤得相比好，然而遭受相比大的沟坎的时候就有一种拉不住的嗅觉了，总体来说即是欢乐性调校吧，毕竟都是城市SUV，也没东谈主拿来越野。
车机依然很闭塞，不外响应速率可以。
空间发扬很可以，毕竟轴距和长宽都和星光S是一个水平的，也算是和自家小老弟启源Q05终了各别化吧，包括行李箱，也有充足的场所。
不外有相比多的东谈主响应前排杯架相比碍事的问题，导致昔日很车主的这个杯架位就干脆无须了，不知谈下次改款会不会阅兵。
10，零跑C10
本次对比独一的增程车型，亦然统统车里最贵的，带来的是最大的电板，210km的CLTC续航里程。天然，从一些测试来看，C10的纯电续航里程其实是跑不外160km版块的宋L的，但毕竟160km宋L要16.58W，零跑则低廉了整整3W。
因为2825mm的超大轴距，是以零跑C10的后排空间亦然饱胀大的，同期内饰的质感作念的也可以，是以是一款很顺应居家使用的车型。另外前排靠背可以180°放平，很顺应外出露营大概中午休息。
车机的智能性、驾驶辅助方面作念得一般，有自动泊车，然而发扬不雄厚。
低配版是莫得天窗的，高配版则是不可开启的全景天窗，颜值上是加分项，实用方面则是减分项。
固然咫尺好多音书认为零跑也处于不太适当的品牌之列，不外凭借着C10、C11、C16三款车型的告成，零跑咫尺也曾有了相比雄厚的销量成人性生活影片，品牌方也不折腾，是以我认为这个品牌暴雷的几率如故相比低的。