2024-10-13 01:15 点击次数：140
谈起二战时期的日本坦克情色 调教，预计许多东说念主都会称其为薄皮大馅，甚而冠以“豆战车”的名称。这是一种相等刻板的失实印象，因为日本在坦克方面装备愚弄本体起步很早，与欧洲军事强国属于同通盘步点，一度与欧洲国度不存在权贵差距，其中九七式中战车就是日本在二战中装备过的一款尚算可以的中型坦克。而这款坦克在战场上发扬到底若何，则需要咱们从多个角度来分析。
九七式中战车研发于1936年，定型和捏戟于1937年，在研发阶段存在有十吨级、单东说念主炮塔的一号样车和十五吨级、双东说念主炮塔的二号样车，而终末日本选拔了二号样车有盘算，即为咱们日后熟知的九七式中战车。九七中战车的基础数据如下：车体长度5.516米、车体宽度2.34米、车体高度2.38米，发动机为十二缸风冷柴油发动机，火器配备为九七式五厘七战车炮和两挺机枪，车组乘员则为4东说念主。
需要指出的是，九七式中战车行为一款日本坦克，其驻扎才能并不是咱们想象中那样薄弱的。九七式中战车的装甲为名义渗碳装甲，坚固度要比传统的钢制装甲更为坚固。车体正面装甲和炮塔正面装甲以及侧面装甲厚度均为25毫米厚，其余部分齐为20毫米厚。咱们可以用德国的三号中型坦克进行横向相比，其时三号A型到C型的装甲厚度仅为15毫米，30毫米的C型要比及1938年才会出现。
将三号中型坦克坦克和九七式中战车对比后，咱们就会发目下装甲厚度上两者的差距其实不大，虽然九七式中战车遴选的是铆接装甲，但基本属于统一水准线上。尽管这个论断可能显得有些匪夷所念念，可这就是不争的事实。而在火力方面上，九七式中战车配备的九七式五厘七战车炮口径为57毫米，倍径则为18.4，可在350米距离上击穿25毫米厚的装船面，虽然在反坦克才能上不如其时海外上法度的37毫米坦克炮，但在反步兵性能上却要后来居上。
究其原因是因为日本将坦克视为一种步兵支援载具，其主要目的是掩护和支援步兵作战，故此并不是十分强调坦克的反装甲才能，而是着重普及了坦克的反步兵才能，其配备的九零式榴弹内有250克火药，不详灵验的杀伤各种步兵。若再磋商到同期期三号中型坦克战争从A型到C型的战争全重都是15吨高下，那么九七式中战车在其时亦然一款十分优秀的坦克了。
但问题的关节在于，欧洲列国的坦克联想照旧启动插足到高速发展阶段，比如说三号中型坦克在1938年升级为了装甲厚度30毫米的D型，而法国则早在1936年就推出了装甲最厚处有45毫米的R-35轻型坦克。这就意味着九七式中战车捏戟不久就成了一种落伍火器，这在二战时期属于一种常见情况，军事时期的日月牙异使得火器的更新换代变得十分显着。天然，九七式中战车的问题此时还不显着，或者说只有他们莫得和东说念主爆发装甲淘气，那么这个问题就长久不显着。
关于日本而言红运又不舒适的事情很快就出现了，1939年的诺门罕战役是日本第一次参与大畛域装甲作战。彼时，日本关东军配备的两款主力坦克分裂是八九式乙型中战车、九七式中战车和九五式轻战车，而苏联方面配备的则是略显老旧的T-26轻型坦克和BT系列快速坦克。诺门罕战役的恶果咱们都知说念，苏联取得了战役告捷，日本在战损比上略低于苏联，可总体上来说日本照旧输得干干净，尤其是在坦克性能方面。
在悉数战役进程中，日本和苏联的坦克于驻扎层面上莫得太多差距，互相在500米的距离上都可以灵验击毁对方。但问题出目下1000米距离上，在这个距离上日军任何一款坦克都无法承受住苏军坦克的火力，更无从抵牾苏联战防炮的膺惩。这主如果因为苏联其时配备的1937年型45毫米反坦克炮所致，这种反坦克炮不仅配备给苏联反坦克炮兵，也行为苏联坦克的坦克炮使用。
换句话说，日本引觉得傲的九七式中战车在火力上透彻落伍于苏联，驻扎上因为九七式中战车遴选铆接装甲，其结构强度先天弱焊合装甲一头。濒临穿甲才能更优的苏联45毫米坦克炮/反坦克炮，九七式中战车根柢莫得活命的可能。为了解救这种装甲残障，日本入部属手对九七式中战车进行升级。所谓的九七改中战车其实就是更换了炮塔和配备一式坦克炮，一式坦克炮在性能上轻松与德国Pak38型50毫米反坦克炮格外，可以说是其时日本最优秀的坦克炮了。
那么，这是否意味着九七改中战车的战场发扬会十分优秀呢？很缺憾，九七改中战车在战场上的发扬谈不上好，最多只可算是中规中矩。在日本于1941年末挑起太平洋干戈时，九七改中战车和九七式中战车的发扬尚算可以，可这不是因为它们性能优秀，而是因为英好意思联军的发扬十分低劣的原因。而其时期来到1943年时，跟着好意思军在太平洋发起反击，九七改中战车就无力抵抗好意思军的M3中型坦克和M4中型坦克了，甚而是遭逢好意思国的M5轻型坦克都略显戮力。
事实上，日本此时照旧堕入到了坦克残障之中，因为二战时期坦克的换代时期以年为单元，常常一两年就必须更换一次主力坦克，而日本在研发九七式中战车后，除了缝补缀补式的升级，并莫得不详实时研发新一代中型坦克，这就导致九七式中战车必须和那些更为巨大的新锐坦克作战，这是为其作念再多升级都无法打赢的。哪怕是日本在1943年6月推出了九七式的魔改型号一式中战车，也无法治理自身堕入的装甲残障。
人妖泰文相较于九七式和九七改，一式中战车破天荒的遴选了焊合装甲，车体正面和炮塔正面的装甲厚度从25毫米普及到了50毫米，举座分量从15吨上涨到了17.2吨，新研发的百式发动机能为其提供240马力，使其公路时速普及到44公里。而主炮则沿用了一式47毫米战车炮，这种坦克炮虽然炮弹初速是每秒810米，可放到今天难免照旧是有些落伍了，很难对好意思军主力的M4中型坦克变成要挟。
或者，咱们可以把话说的更判辨一些，一式中战车虽然是一款可以的升级联想，但它出现的时期太晚了。如果它出目下1939年，那么一式中战车当在战史上留住浓厚的一笔。可问题是它出目下1943年，磋商到此时主流军事强国的坦克性能，一式中战车难免就成了一款落伍装备。不成说外出就是必死无疑，起码亦然被东说念主打得抱头鼠窜的级别。天然，日本能在九七式中战车的框架上折腾出九七式中战车，这自己照旧可以算是九七式中战车的性能优秀了。
只不外情色 调教，这种得手在1943年更像是一种嘲讽，九七式中战车放在1937年莫得任何问题，甚而到1939年都尚有可取之处。可问题就在于主流军事强国的卓越速率太快，日本未能实时跟上主流强国的发展脚步，这才导致了九七式中战车沦为了众东说念主笑柄。总体来说，九七式中战车就如同日本设立出的大多半火器相同，出刻下天然优秀，但也因为自惭形秽和眼界太小的原因，这些火器没能在战场上有更好的发扬，终末就沦为了期间的笑柄。
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